Simon Marčič, motorist

Preberite kako Simon Marčič doživlja svoje tekme ter kaj se dogaja v zakulisju tekmovanj in priprav na športne dogodke.

Petrol tudi v letu 2020 na Rally Dakar

Avtor: Simon Marčič
Datum: 30.7.2019

V torek, 30. julija, ste v avli poslovne stavbe lahko občudovali motor našega Team Petrolovovca, motokrosista Simona Marčiča, s katerim smo na ta dan podaljšali sponzorsko sodelovanje. Simona poznate s Petrolove oglaševalske akcije Izberite pnevmatike s pomočjo vrhunskih voznikov!, med drugim pa je podelil tudi medalje najhitrejšim na zadnjih zimskih igrah na Kopah.

Tudi sicer se Simon vedno z veseljem odzove na naša vabila k sodelovanju, zato smo veseli, da bomo skupaj sodelovali tudi v prihodnjem letu, ko se bo že šestič udeležil najzahtevnejše dirkaške preizkušnje Rally Dakar. Ta se po dolgih 30 letih odkrivanja lepot Afrike in desetih letih gostovanja v Južni Ameriki seli v Savdsko Arabijo, kamor bo Simon popeljal tudi Petrol.

Utrinke Simonovega obiska si lahko ogledate v VIDEU.


Novim zmagam naproti!

Avtor: Simon Marčič
Datum: 19.6.2018

Simon Marčič

Po uspešni odstranitvi materiala iz leve goleni sem hitro lahko začel s treningi. Najprej na kolesu, vendar prav dolgo brez motorja nisem zdržal. Letos sem si po dolgih letih priskrbel nov KTM-ov enduro motor. 350-kubična zverina je zelo vodljiva in mi je dala veliko motivacije za čimprejšnjo vrnitev forme.

Konec aprila sem tako že nastopil na dirki za državno prvenstvo v enduru Moto zveze Slovenije, ki je potekala v hrvaškem Ribniku. V svoji kategoriji ''Gold'' sem zmagal. Izmed skoraj 200 tekmovalcev iz štirih držav pa sem zasedel 6. mesto.

Simon Marčič

Čeprav vem, da je dirka najboljši trening, sem letos izbral alternativo, da sem privarčeval nekaj denarja, saj nujno potrebujem nov reli motor, da bom na Dakarju 2019 lahko posegel po rezultatu, ki si ga želim. Za osrednji del svojih pomladanskih priprav sem tako letos po priporočilu prijatelja izbral Vietnam. Čeprav nam je vsem poznan kot tropska dežela pokrita z deževnim pragozdom, je obalni pas pokrit z puščavami, ki segajo do 20 km v notranjost in nudijo odlične pogoje za trening in testiranja. Odločitev se je izkazala kot prava, saj sem po prihodu nastopil na crosscountry dirki Moto zveze Slovenije in zasedel 2. mesto.

Poletni del sezone je v polnem zamahu, pripravljam se na nastop na ekstremnem enduro reliju Red Bull Romaniacs, čeprav udeležba na njem še ni potrjena. Ko bo dokončno jasno, se vam gotovo spet javim.


Utrujen star motor bo kmalu zamenjal nov dirkalnik

Avtor: Simon Marčič
Datum: 12.2.2018

Simon Marčič

Dakar 2018 se sicer ni odvil povsem po mojih željah, a sem vseeno izpolnil osnovni cilj in končal dirko.

Organizator je za jubilejno 40. izvedbo izdelal eno najtežjih tras v zgodovini. Perujske sipine so že v prvih dnevih poskrbele, da smo bili dirkači in material na veliki preizkušnji. Tehnične težave, ki so mi dodatno otežile dirko, so se začele že na poti iz pristanišča do bivaka v centru Lime, ko mi je odpovedal senzor za hitrost in prevoženo razdaljo.

Zlomljen vijak v pogonski gredi, počena cev za dovod olja v hladilnik, dvakrat počena manšeta za dovod zmesi v glavo motorja, utrgana veriga in uničen ležaj v zadnjem kolesu so odnesli možnost po dobrem rezultatu. Svoje so dodale še navigacijske napake v 3. in 5. etapi ko sem se ''grdo'' izgubil. Višje od 69. mesta skupno in 13. v svoji kategoriji zato žal ni šlo, kar ni zadovoljilo mojih apetitov, saj sem si obetal vsaj med prvih 5 v svojem razredu. Motor je žal začel kazati znake ''utrujenosti'', kar pa mu ne gre zameriti saj je bil to že njegov 5. reli Dakar, zato sem sklenil, da, vsaj z moje strani, tudi njegov zadnji.

Po vrnitvi iz Argentine sem zato takoj pljunil v roke in začel pogajanja za nov motor. Čaka me veliko dela, vendar verjamem, da bom januarja 2019 na štartu z novim dirkalnikom.


Po operaciji najprej na kolo

Avtor: Simon Marčič
Datum: 22.5.2017 

Za mano so dobri trije meseci  okrevanja po poškodbi, ki sem jo staknil na letošnjem reliju Dakar, ko sem čelno trčil z kasnejšim zmagovalcem med avtomobilisti, Peterhanzlom.

Zdravniki so mi že v Argentini povedali, da na nogo ne bom smel stopiti vsaj 6 tednov, zato sem vedel, da bodo mišice že precej atrofirale in sem tri tedne po operaciji odprtega zloma goleni že začel goniti sobno kolo. 

Ko sem lahko začel hodit brez pomoči bergel, sem začel kolesarit tudi zunaj in sicer sprva predvsem cestno, kasneje pa tudi gorsko kolo. Tako imam v letošnjem letu za seboj že več kot tisoč kilometrov. 

Simon Marčič

Minuli teden sem prvič opravil tudi že poskusni trening z motorjem. Občutki so bili sicer dobri, vendar še vedno čutim nekaj bolečin, še zlasti na motokros progi ob polaganju noge na tla. Bolj kot sam prelom oziroma mesto poškodbe me sicer boli gleženj, ki ob takšni poškodbi vedno plača svoj ''davek''. Tako sem ga začel dodatno krepiti z hojo v hribe, konkretno na Mariborsko Pohorje, da se lahko v dolino spustim z gondolo, saj mi hoja navzdol povzroča še največ bolečin. 

V prihodnjih tednih bom tako sicer začel 1-krat do 2-krat tedensko trenirat na motorju, za Trial na katerem se noge praviloma ne polaga na tla. Sredi junija pa upam, da bo rentgen pokazal popolno zacelitev zloma in bom lahko začel z vsakdanjimi treningi tudi na enduro in cross motorju.

Se beremo kmalu! 


Simon uspešno prestal operacijo v Buenos Airesu

Avtor: Simon Marčič
Datum: 16.1.2017 

Čeprav je letos že mnogo bolj izkušeni Marčič letošnji reli začel nekoliko bolj previdno, saj je brez vsakršne asistence zdržati 12 dolgih etap in dvanajst zahtevnih hitrostnih preizkušenj, pa je njegovo letošnjo avanturo končalo nesrečno trčenje z kasnejšim zmagovalcem. 

Simon MarčičKot je zapisal pred dnevi, se reli odloča šele v drugem delu, ko dirkače začne zdelovati utrujenost in pomanjkanje spanja: "V času relija nam namreč ne uspe odspati več kot tri, štiri ure dnevno. Letos sem začel bolj previdno in bom tempo stopnjeval postopoma proti koncu.« 

Prav utrujenost je tista, ki je ponavadi kriva za pomanjkanje koncentracije, kar je dostikrat tudi razlog za nesreče na Dakarju. Tega se zaveda tudi Simon, ki je po eni izmed etap zapisal:  "Moj največji cilj je seveda, da reli končam - zmagal ne bom, saj za to nimam osnovnih pogojev, lahko pa se domov vrnem s solidnim rezultatom in dobro iztočnico za prihodnje leto.« in se celo malo pošalil: "Na golo dejstvo, da je zmagovalec vsakdo, ki se na Dakarju zapelje v cilj, se letos ne bi več skliceval«.

No, lani se je iskreni in trdoživi Mariborčan na cilj v  Buenos Airesu pripeljal z enim zlomom, enim izpahom in skoraj popolnoma uničeno opremo, letos pa mu je prihod v cilj preprečila nesreča, po kateri je naš dirkač pristal v bolnišnici in na žalost zaključil letošnjo dakarsko avanturo.
 

Simon Marčič

Da se je na predpredzadnji etapi Chilecito - San Juan v slovenskega motorista zaletel zmagovalec letošnjega Dakarja, vedo že vsi. Stephane Peterhansel je postal zmagovalec svojega že trinajstega najtežjega vztrajnostnega relija na svetu, Simon pa je tisti nesrečni dirkač, ki je kar petnajst minut ostal vkleščen pod Peugeotovim dirkalnikom številka 300. Peterhansel je poklical helikoptersko pomoč, ostal s Simonom do prihoda medicinske ekipe in nato nadaljeval z dirko. Organizator mu je "izgubljene" minute vrnil in tako je Peterhansel po dobri vožnji na zadnjem specialu včeraj še trinajstič v svoji osebni zgodovini postal zmagovalec dirke vseh dirk - relija Dakar.

Simon MarčičHelikopter je našega Marčiča najprej odpeljal v bolnišnico Rawson v San Juanu, kjer so mu očistili rano in ga pripravili za pot v Buenos Aires, kjer so ga včeraj zjutraj tudi operirali v bolnišnici in porodnišnici Clinica Y Materindad Suizo. Kljub temu, da je Simon utrpel odprt zlom golenice in mečnice, saj ga je potegnilo pod Peterhanslov dirkalnik, je našel dovolj moči, da nam je opisal kako se je nesreča zgodila.

Simon Marčič"Zgodilo se je okoli 80. kilometra na 10. etapi, tam se je končal moj letošnji Dakar. To je bil dan, ki sem se ga najbolj veselil. Dobro sem si pripravil potno knjigo, saj smo imeli prejšnji dan zaradi zemeljskih plazov in poplav le povezovalno etapo, nisem bil zelo utrujen, motor je bil cel in lahko sem se posvetil navigaciji. Etape sem se lotil tudi taktično, saj sem nalil točno toliko bencina, da spredaj motor ni bil pretežak. Vozili smo na feš fešu in kamelji travi, to je ena najtežjih in najbolj nepredvidljivih podlag. Dobro sem bil na poti, ko sem se na približno 50. kilometru začel izgubljati skupaj s skupino drugih tekmovalcev z nižjimi številkami. Nekoliko sem bil tudi hendikepiran, saj se mi je pokvaril števec, delala mi je samo osnovna navigacija, ki je povezana z GPS-om, zato sem nekaj časa sledil "izkušenejšim" od sebe. Narobe. Ko sem le našel pot, me je nenadoma prehitel Peterhansel in šel naprej v neko dolino, kamor sem mu sledil. Izkazalo se je, da je napravil napako, saj se je na vrhu obrnil. Po 

hribu se je vračal 200 na uro, jaz pa kakšnih sto. Ko sva se zagledala, sva oba začela zavirati in se umikati, a ni šlo ne levo ne desno. V tisti milijoninki sekunde sem razmišljal, ali naj se vržem na ali pod avto. Tik pred trkom mi je zdrselo sprednje kolo, pokopalo me je pod avto in udarec je bil zelo močan. Takoj sem vedel, da je noga zlomljena, saj sem imel podobno poškodbo že na desni nogi. Ko me je Peterhansel spravil izpod avta, sva odprla škorenj in bil je popolnoma krvav. Ni me bolela noga, saj si v takem trenutku poln adrenalina, me je pa preplavilo razočaranje, ki ga težko opišem z besedami. Dakar je celoletni projekt, zelo drag in zahteven, poleg tega pa mi je poškodba prekrižala načrte, ki sem jih imel z relijem Sealine v Katarju."
 

Simonu seveda želimo čim hitrejše okrevanje in se skupaj z njim veselimo novih izkušenj, ki jih je pridobil na letošnjem Dakarju in komaj čakamo, da ga ponovno vidimo na njegovem motorju.


Povzetek leta in načrti za naprej

Avtor: Simon Marčič
Datum: 12.12.2016

Simon MarčičZima je že pred vrati in s tem zame tudi sklepni del priprav na letošnji Reli Dakar. Moj motor je sedaj že sredi atlantika, na poti v Paragvaj, kjer bo drugega januarja štart dirke, ki letos poleg Paragvaja, poteka še po Boliviji in Argentini. Na dirki bom ponovno nastopal v najtežjem razredu-brez asistenčne podpore, zato je telesna vzdržljivost še toliko bolj pomembna, saj me vsak dan po zaključeni vožnji čaka še priprava motorja za prihodnji dan. 

Letos sem zato še več treniral na kolesu in hodil v hribe ter tako nabiral vzdržljivost.  Na motorju sem v primerjavi s prejšnjimi leti več treniral na ''hitrih'' kolovozih in makadamih, ki sem jih našel na sosednjem Madžarskem, kamor sem se pogosto kar od doma odpeljal z motorjem. No, včasih sem ga naložil kar v kombi in šele tam začel z treningom. Posluževal sem se tudi poljskih in prašnih poti po Dravskem Polju in Pohorju. Lani sem namreč tehniko vožnje dobro naštudiral na enduro motorju, vendar nisem bil vajen visokih hitrosti, kar mi je kasneje povzročalo precej težav na Dakarju.

Simon Marčič

V zadnjih tednih sem nabiral še predvsem mišično maso, tako da fitnes obiskujem pet krat tedensko, kjer treniram s trenerjem Jernejem Kosom. Ta skrbi za mojo fizično pripravo in prehrano. Na motorju sem zaradi krajšega dneva tri do štiri krat tedensko, vsak drugi dan pa grem tudi peš na mariborsko Pohorje.  En dan v tednu si vzamem za počitek in tako telesu privoščim potreben počitek in regeneracijo. Pred božičem bom prenehal s treningi, da spočijem telo pred dirko, 28 decembra pa odpotujem v Paragvaj.  

Do naslednjič...

Simon